Honda CRF250R 2022, tutti gli aggiornamenti dell’ultimo modello
22YM HONDA CRF250R
Honda ha recentemente presentato le caratteristiche della nuova CRF250R, più leggera di 3 kg rispetto alla versione precedente, ma con un forcellone più rigido che può garantire migliori prestazioni in curva e in termini di facilità di guida. A supporto, le sospensioni Showa adottano una nuova taratura, migliorando l’assorbimento delle irregolarità del terreno, la trazione e il controllo.
Tutte le novità
Oltre a quelle sopra anticipate, le novità si riferiscono anche al motore, con lo sviluppo dell’aspirazione, della testa, del condotto e del collettore di scarico rettilinei che vantano un nuovo silenziatore singolo, in grado di incrementare il rendimento termico e offrire un +10% di potenza e un +15% di coppia.
La frizione rinforzata può aumentare la durata e garantire un miglior comfort di guida. Sono stati rivisti anche i rapporti del cambio, che migliorano inserimenti e scalate. Il nuovo tamburo rende gli innesti più morbidi.
Sull’elettronica rileviamo la presenza del sistema Launch Control HRC, che offre al pilota la migliore opzione per uno scatto da fermo istantaneo e consente di scegliere tra 3 modalità:
- Livello 3 – 8.250 giri/min, fondo fangoso / principiante;
- Livello 2 – 8.500 giri/min, fondo asciutto / amatore;
- Livello 1 – 9.500 giri/min, fondo asciutto / pilota esperto.
Il sistema di selezione mappe motore Honda EMSB (Engine Mode Select Button) permette invece al pilota di adattare le caratteristiche di erogazione del motore alle condizioni del tracciato.
Le specifiche tecniche della Honda CRF250R 2022
Di seguito il dettaglio delle specifiche tecniche della Honda CRF250R 2022:
| MOTORE | |
| Tipo | Monocilindrico 4 tempi, raffreddato a liquido, con distribuzione bialbero DOHC a 4 valvole. |
| Cilindrata | 249,4 cc |
| Alesaggio x Corsa | 79 x 50,9 mm |
| Rapporto di compressione | 13,9 : 1 |
| Quantità olio | 1,35 L |
| ALIMENTAZIONE | |
| Tipo | Iniezione elettronica PGM-FI con selezione delle mappature EMSB e launch control. |
| Capacità serbatoio | 6,3 litri |
| IMPIANTO ELETTRICO | |
| Avviamento | Elettrico |
| TRASMISSIONE | |
| Frizione | Multidisco in bagno d’olio |
| Cambio | 5 marce |
| Finale | Catena |
| TELAIO | |
| Tipo | Doppio trave in alluminio di ottava generazione |
| CICLISTICA | |
| Dimensioni (LxLxA) | 2.177 x 827 x 1.265 mm |
| Interasse | 1.477 mm |
| Inclinazione Cannotto | 27,32° |
| Avancorsa | 115 mm |
| Altezza sella | 961 mm |
| Altezza da terra | 333 mm |
| Peso senza benzina | 104 kg |
| SOSPENSIONI | |
| Anteriore | Forcella rovesciata SHOWA (Hitachi Astemo, Ltd.) con molle in acciaio, completamente regolabile. Steli da 49 mm, escursione 310 mm |
| Posteriore | Ammortizzatore Showa (Hitachi Astemo, Ltd.) completamente regolabile con sistema Honda Pro-Link |
| RUOTE | |
| Anteriore | A raggi, cerchio e mozzo in alluminio. |
| Posteriore | A raggi, cerchio e mozzo in alluminio. |
| Pneumatico anteriore | 80/100-21 PIRELLI MX32 MIDSOFT |
| Pneumatico posteriore | 100/90-19 PIRELLI MX32 MIDSOFT |
| FRENI | |
| Anteriore | Disco wave da 260 mm, pinza a due pistoncini |
| Posteriore | Disco wave da 240 mm, pinza a singolo pistoncino |
