Secondo uno studio i ciclisti sono persone migliori rispetto agli automobilisti
Una ricerca condotta negli Stati Uniti rivela che gli automobilisti sono di gran lunga meno interessati al bene comune rispetto ai ciclisti
Alessandra Neri - Autore
Uno studio pubblicato sul Journal of Environmental Psychology ha evidenziato che i ciclisti sono persone più interessate al bene comune rispetto agli automobilisti. Ma quali fattori sono stati analizzati per definire “il bene comune”? Partecipazione politica, partecipazione sociale, solidarietà di vicinato e disponibilità al vicinato.
Lo studio per l’appunto ha rivelato: “In tutti i modelli, andare in bicicletta piuttosto che guidare è stato associato positivamente all’orientamento al bene comune. La bicicletta è stata l’unica variabile che rappresentava un predittore positivo significativo per tutti e quattro gli aspetti dell’orientamento verso il bene comune dopo aver tenuto conto di variabili potenzialmente confondenti (proprietà della casa, reddito personale, istruzione, sesso)”.
In poche parole, i ciclisti – così come i pedoni – interagiscono direttamente con l’ambiente, mentre chi guida un veicolo ne è praticamente isolato. Uno dei motivi principali è proprio la progettazione delle automobili stesse. Infatti, coloro che sono sull’auto, tanto il guidatore quanto i passeggeri, hanno delle interazioni molto ridotte con l’ambiente circostante: innanzitutto chi è in automobile non riesce a “catturare” i fondali acustici o gli odori della città stessa e, come se non bastasse, gli edifici caratteristici così come gli artefatti urbani si percepiscono a “due dimensioni” dall’interno del parabrezza.
Oltre che con i canali visivi, l’interazione con l’ambiente avviene principalmente nel punto di origine e nel punto di arrivo, e al volante di un automobile ci sono poche opportunità di interazione con l’ambiente. Proprio per questo, lo studio suggerisce che le città dovrebbero investire maggiormente in infrastrutture pedonali e ciclabili: non solo per una questione di inquinamento, ma proprio perché sarebbe meglio per la società in generale.
Ovviamente si sa che non si può fare di tutta l’erba un fascio e che non tutte le realtà odierne permettono a chiunque di sostituire l’automobile con la bicicletta, ma l’input dello studio in questione vuole incentivare ancora di più le persone ad utilizzare la bicicletta almeno un paio di volte a settimana. Il tutto per riuscire a stabilire, con un ulteriore studio, se ciò possa far cambiare o meno l’interesse delle persone all’interno dei quattro criteri utilizzati.