Lexus LF-Z Electrified, la concept che apre la strada al futuro

Non è soltanto la declinazione più lussuosa di Toyota, perché oggi Lexus diventa ufficialmente la nuova portabandiera della realtà elettrica del Gruppo giapponese. Una necessità piuttosto che una vera vocazione, che la nuova Lexus LF-Z Electrified porta al debutto. Se non altro lo fa nel formato di concept, essendo questo soltanto un prototipo.

Rimaniamo in attesa

Nel mentre che arrivi il 2025, anno entro il quale l’evoluzione Lexus sarà a compimento, la nuova LF-Z Electrified ci presenta l’ingegneria a cui i modelli giapponesi faranno riferimento. Entro quell’anno saranno infatti presentati 20 nuovi modelli, tra ibridi, ibridi plug-in e ed elettrici. Di questi la metà sarà proprio elettrico.Esattamente come la concept LF-Z Electrified.

Il Suv/crossover giapponese dispone infatti di due motori elettrici, in questo modo la trazione è integrale, e di un pacco batteria da 90 kWh. La capacità dell’accumulatore dovrebbe garantire almeno 600 km di autonomia. La potenza complessiva è di 400 kW, circa 544 CV, mentre la coppia massima del sistema è di 700 Nm.

Mentre per quanto concerne la dinamica di guida, a fare la differenza è il sistema Direct4. Sistema che provvede alla gestione in modo puntuale della coppia su ciascuna ruota. Ciò avviene sia in funzione delle informazioni che riceve dal motore, sia da quelle che riguardano il manto stradale. La Lexus LF-Z Electrified è poi equipaggiata di sterzo by wire, quindi senza un collegamento meccanico con le ruote. Soluzione che anche Infiniti aveva adottato in passato.

Intelligenza Articiale

Al di là delle considerazioni sullo stile del nuovo concept giapponese, è a bordo che la Lexus LF-Z Electrified prova ad innovare. In questo frangente le parole d’ordine sono intelligenza artificiale. Un mix di tecnologia che pone al centro il conducente, i passeggeri e la facilità con cui interagire verso la vettura.

Oltre alla presenza di un head-up display che impiega la realtà aumentata (non è però la prima volta in ambito automotive), è la disposizione dei comandi a fare la differenza. Il cockpit avvolge chi siede al volante raggruppando i comandi principali in un unico modulo, volante annesso.

In tema di interazione l’intelligenza artificiale ci mette del suo quando si tratta di comandi vocali. La Lexus LF-Z Electrified è provvista di un supporto tale che l’auto diventa un vero e proprio assistente. Tanto che il conducente, ed eventualmente i passeggeri, possono dialogare direttamente con la vettura. Ma senza passaggi standardizzati, ma come se parlassero tra di loro, inviando anche informazioni da impiegare per la programmazione della navigazione.

Nel 2024 nuovo polo tecnologico by Lexus

Il brand di lusso giapponese aprirà un nuovo polo tecnologico a Shimoyama, nella prefettura di Aichi, in Giappone, nel marzo 2024. La chiave di volta dello sviluppo di nuovi veicoli sarà un nuovo edificio Lexus a tre piani. Il piano terra sarà caratterizzato da un’area che emula l’aspetto di un garage del circuito del Nürburgring, dove le persone di tutti i reparti aziendali potranno lavorare sugli stessi progetti, utilizzando strumenti digitali per uno sviluppo più agile dei veicoli.

Lo sviluppo dei percorsi di prova è iniziato, e i test sono già in corso su un percorso di campagna di 5,3 km, con un dislivello di 75 m che presenta una serie di curve differenti, sfruttando i contorni naturali del terreno. Ci saranno circa 10 diversi tracciati di prova in tutto, tra cui un percorso di valutazione ad alta velocità e altri che replicano diverse superfici stradali di tutto il mondo.

Lexus LF-Z Electrified Scheda Tecnica

Lunghezza	4.880 mm
Larghezza	1.960 mm
Passo	2.950 mm
Altezza	1.600 mm
Peso a vuoto	2.100 kg
Autonomia	600 km (ca.)
Batteria	Ioni di litio
Capacità batteria	90 kWh
Potenza di carica	150 kW
Accelerazione 0-100 km/h	3,0 secondi
Velocità massima	200 km/h
Potenza massima	400 kW
Coppia massima	700 Nm