Patak Rodster: una microcar elettrica biposto dal sapore retrò
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Patack Motors nasce con l’obiettivo di rendere l’elettromobilità più accessibile ed è per questo che ha realizzato una microcar elettrica a due posti, chiamata Rodster (non è un errore di battitura). Il suo design richiama quello delle roadster degli anni ’30 ed è progettata per essere un quadriciclo L7e e per guidarlo basta la patente A2 – almeno in Italia. Ma non sono solo le sue linee a omaggiare le roadster di inizio secolo, ma anche le ruote, che sono sottili come quelle di un tempo.
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Un po’ come tutte le case automobilistiche, anche nella Patack Motors per la Rodster ci sono diversi allestimenti. Il primo, lo Stage 1, è equipaggiato di un unico motore sincrono a magnete permanente che si trova nella parte posteriore e produce 20 CV. Da fermo, grazie anche al suo peso esiguo – arriva solamente 450 chili senza batterie – raggiunge i 50 km/h in 7 secondi e la sua velocità massima è di 130 km/h. La capacità della batteria è di 10 kWh e, secondo quanto dichiarato, con una carica completa si possono percorrere fino a 100 chilometri.
La seconda versione, lo Stage 2, ha la batteria da 20 kWh che a sua volta raddoppia anche l’autonomia fino a un massimo di 250 chilometri. Tutte le altre specifiche, invece, rimangono invariate. Per ricaricare la batteria ci vogliono dalle 4 alle 9 ore attraverso una normalissima presa domestica da 220 volt.
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La terza versione, quella a combustione, è in fase di sviluppo. Pare che sarà alimentata da un monocilindrico a quattro tempi con raffreddamento ad acqua da 20 CV. Quest’ultima versione sarà anche la più economica delle tre: il prezzo di partenza infatti è di 17.000 euro. La versione elettrica base, Stage 1, parte da 22.900 euro e invece la “top-level”, Stage 2, parte da 25.400 euro.
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Di serie sono compresi freni a disco sia sull’anteriore che sul posteriore, cruscotto in legno, volante a tre razze, rivestimenti in ecopelle, così come display touchscreen, chiusura centralizzata, kit di riparazione degli pneumatici e per finire copertura parapioggia. Diversi invece sono gli optional a disposizione, come per esempio il riscaldamento, la ricarica rapida, gli altoparlanti, i sensori di parcheggio e il tachimetro analogico.
Purtroppo però per tutti questi optional non sono stati ancora dichiarati i prezzi. Perché? Perché la Patak Rodster non ha ancora raggiunto la fase di produzione definitiva. Dovrebbe iniziare infatti l’estate prossima grazie a una collaborazione con la Evektor, azienda della Repubblica Ceca che produce aeroplani. Mentre le consegne sono previste per fine 2025.