Toyota Prius diventa più compatta ma sempre più efficiente
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La Toyota Prius di quinta generazione è stata presentata in Giappone. La casa giapponese ha così rinnovato il suo modello ibrido più famoso, rendendolo significativamente più dinamico, più spazioso e visivamente più accattivante rispetto ai suoi predecessori. Per quanto nella forma richiami le edizioni passate, i cambiamenti a livello dimensionale sono significativi.
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L’auto si è fatta più compatta, come rivela la diminuzione dell’altezza di 50 millimetri e della lunghezza di altrettanti 46 millimetri. Il passo però è aumentato di 50 millimetri e la larghezza di altrettanti 22.
Più carattere
I cambiamenti sono amplificati da un baricentro più basso e dai cerchi in lega da 19 pollici. Il design condivide somiglianze con la gamma di nuovi modelli Toyota, in particolare nella parte anteriore dove sono presenti fari a LED che delineano la firma luminosa. Il lato B presenta un gruppo ottico a tutta larghezza sempre a LED.
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Alla base della nuova Prius c’è la piattaforma TNGA di seconda generazione di Toyota. Questa piattaforma sfoggia un comparto sospensione che presenta uno schema MacPherson nella parte anteriore, una configurazione a doppio braccio oscillante nella parte posteriore ed è più rigida del pianale utilizzato sul modello uscente.
Toyota afferma inoltre che la piattaforma TNGA di seconda generazione si traduce in una migliore reattività in curva e una migliore stabilità per la guida in rettilineo.
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A bordo la scenografia è similare a quella della nuova elettrica bZ4X. La posizione di guida si è fatta più bassa che in precedenza e il quadro strumenti si palesa tramite un display da 7 pollici. Al centro della plancia è invece collocato il grande schermo touch dell’infotainment. Fortunatamente i comandi del climatizzatore sono fisici, mentre la leva dal cambio automatico è di stampo tradizionale.
Maggiore autonomia
In Giappone sono stati annunciati due propulsori. Il primo, quello che rientra nello schema plug-in, combina un motore a quattro cilindri Dynamic Force da 2,0 litri, un motore elettrico e batterie agli ioni di litio da 13,6 kWh, per fornire 164 kW (223 CV) di potenza combinati. Toyota afferma che questa variante ha il 50% di autonomia in più rispetto al modello precedente, ma non ha ancora rilasciato un dato specifico. Questa sarà anche l’unica versione che verrà commercializzata in Europa.
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Il secondo propulsore utilizza il sistema ibrido parallelo in serie di Toyota, disponibile nelle versioni da 1,8 litri e 2,0 litri e che produce fino a 144 kW di potenza. Questo modello presenta pure il sistema di trazione integrale E-Four del marchio per fornire migliori prestazioni su superfici stradali a basso attrito e maggiore stabilità in curva.
Toyota Prius – Le foto
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