La Ducati Panigale V4 si aggiorna migliorando comfort e prestazioni
Grazie a una serie di miglioramenti elettronici, il Model Year 2023 della Ducati Panigale V4 si evolve in una moto ancora più facile e intuitiva per piloti di ogni livello. Massima espressione dello scambio di know how e tecnologie dalle competizioni alla strada, la Panigale si aggiorna di anno in anno, proprio come i prototipi di Ducati Corse.
Se con il modello 2022 c’era stata l’evoluzione più significativa, con miglioramenti sotto ogni aspetto della moto, le versioni 2023 della Panigale V4, V4 S e V4 SP2 adottano un pacchetto elettronico aggiornato volto ad aumentare ulteriormente il feeling di guida e le performance in pista. Tali aggiornamenti saranno disponibili anche per i possessori delle versioni 2022 attraverso un semplice intervento da effettuare in un Ducati Service a partire dalla fine di luglio.
Engine Brake Control EVO 2
Il nuovo software Engine Brake Control EVO 2 consente di migliorare stabilità, precisione e direzionalità nelle fasi di staccata e inserimento in curva. Permette inoltre al pilota di definire più precisamente il miglior set-up elettronico su ogni circuito.
Nel dettaglio, questo sistema presenta una diversa calibrazione marcia per marcia su ciascuno dei tre livelli selezionabili. Nella prima fase di frenata, quando si ha poco carico sullo pneumatico posteriore, l’EBC EVO 2 eroga un minor freno motore, aumentandolo poi man mano che ci si avvicina al centro curva, dove l’intervento dell’engine brake dà il maggior contributo nel rallentare la moto e nel chiudere la linea.
Ducati Quick Shift
La Ducati Panigale V4 ‘23 ottiene anche una nuova strategia per il Ducati Quick Shift: l’obiettivo è migliorare la fluidità della cambiata a ogni grado di apertura dell’acceleratore. Nelle cambiate a gas parzializzato si passa da un taglio di iniezione della precedente strategia a una decurtazione di anticipo, fluidificando la cambiata nell’utilizzo stradale grazie all’assenza di spegnimenti e riaccensioni del motore. Nelle cambiate a gas completamente aperto, tipiche dell’utilizzo in pista, la strategia del DQS continua a sfruttare il taglio di iniezione, ma viene affinata con un’evoluzione della fase di restituzione della coppia che garantisce più stabilità alla moto e una spinta più omogenea e quindi maggiormente redditizia nel tempo sul giro.
Ducati Traction Control e Ride by Wire
Gli ultimi miglioramenti sulla versione 2023 della Ducati Panigale V4 riguardano un affinamento delle strategie di Ducati Traction Control e Ride by Wire. L’evoluzione del primo rende ancora più accurata l’azione del controllo di trazione in funzione dell’angolo di piega. Il secondo migliora nella connessione fra coppia richiesta dal pilota e coppia effettivamente erogata.
Ducati Panigale V4 MY23 – Le foto
