Maxsym ABS 400 Euro 5: innovazione, eleganza e affidabilità da Sanyang Italia
Look elegante, prestazioni convincenti e soluzioni tecnologiche avanzate. Sono questi i termini che contraddistinguono il biglietto da visita di Maxsym ABS 400 Euro 5, che non tradisce la filosofia vincente della versione precedente, ma la esalta apportando alcune innovazioni che non passeranno certamente inosservate agli occhi dei più attenti.
Il reparto R&D di Sanyang Italia ha lavorato a lungo per fornire al veicolo una maggiore potenza e comfort di guida e, stando ai primi test che abbiamo avuto modo di effettuare, sembra aver colto nel segno.
Più leggero e performante
Maxsym 400 esprime una potenza di 25 kW, con un peso di 215 kg, contro i 26,1 kW e i 234 kg del modello precedente. Il rapporto Power to weight (kW/kt) passa così da 0,11 a 0,12. Insomma, ci troviamo davanti a un modello che è l’8% più leggero (il solo telaio, ridisegnato, pesa il 18,5% in meno!), e che è notevolmente più performante, considerato che rispetto alla versione precedente le prestazioni del motore a basso regime è migliore del 9,2%.
A proposito di efficienza, rileviamo l’installazione di un nuovo albero a camme in grado di ridurre l’usura delle parti meccaniche, l’attrito e i coefficienti termici, a beneficio delle prestazioni e del consumo di carburante.
Le luci: visibilità e design
Per quanto invece concerne l’illuminazione, spicca il nuovo faro anteriore Full-Led, rivisto con tre elementi in grado di migliorare la visibilità e arricchire il veicolo con un design unico, più moderno rispetto al predecessore. Modernità peraltro ben replicata anche sul fanale posteriore a LED, dalla forma più innovativa, facilmente riconoscibile, a conferma della volontà del team di R&D di fornire alla due ruote di Sym un aspetto più distintivo.
Le altre novità, dentro e fuori la scocca
Le novità estetiche e funzionali del nuovo Maxysim 400 non finiscono però qui. Si può ad esempio compiere un rapido cenno al design triangolare del sistema di scarico, più corto e leggero rispetto al modello precedente, posizionato in modo tale da migliorare la distribuzione dei pesi e favorire il comfort di guida.
Oppure, si può parlare della revisione del sistema di sospensione posteriore, ora regolabile in 5 posizioni a seconda delle necessità di conducente. Il sistema frenante si avvale di una doppia pinza anteriore radiale a 4 pistoncini, e dischi wave da 275 mm con tubi freno in treccia d’acciaio.
Per quanto poi attiene il sistema di aspirazione, il miglioramento permette – come peraltro abbiamo avuto modo di anticipare qualche riga fa – di migliorare le prestazioni del motore a bassi regimi. Sul fronte tecnologico, la chiave elettronica sostituisce quella meccanica, migliorando così la sicurezza e rendendo più ardui i tentativi di furto.
Grigio Nuvola 
Blu opaco 
Antracite opaco 
Bianco
Sym Maxsym 400 quanto costa?
Il prezzo al pubblico del nuovo Maxsym 400 parte da 6.699 euro. Il veicolo è disponibile nei rivenditori autorizzati nelle colorazioni grigio nuvola, blu opaco, antracite opaco, bianco.
Listino prezzi nuovo Maxsym 400
Scheda tecnica
| Tipo di motore | 1 cilindro, raffreddato a liquido 4 tempi, OHC, 4 valvole |
| Cilindrata | 399 c.c. |
| Alessaggio e corsa | Ø 83 x 73.8 mm |
| Potenza max | 25.0 kW / 6,750 rpm |
| Coppia max | 39.5 Nm / 5,250 rpm |
| Alimentazione | E.F.I. |
| Trasmissione | C.V.T. |
| Sospensioni anteriori | Forcella a steli rovesciati |
| Sospensioni posteriori | Mono-ammortizzatore laterale Multi-link |
| Freno anteriore | Doppio disco Ø 275 mm + ABS |
| Freno posteriore | Disco Ø 275 mm + ABS |
| Pneumatico anteriore | 120 / 70-15 |
| Pneumatico posteriore | 160 / 60-15 |
| Lunghezza | 2,230mm |
| Larghezza | 820 mm |
| Altezza Totale | 1,455 mm |
| Altezza sella | 800 mm |
| Interasse | 1,555 mm |
| Capacita’ serbatoio | 13 L |