La Mercedes-AMG S63 Hybrid sfonda il muro degli 800 CV
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AMG ha illustrato alcune caratteristiche della sua nuova Mercedes-AMG S63 Hybrid, dotata del suo fedele V8 da 4,0 litri a cui aggiunge un motore elettrico sull’asse posteriore, con batteria di 13,1 kWh, e autonomia di 33 km.
Per quanto riguarda la potenza, la vecchia S63 2017-20 erogava 612 CV e 900 Nm di coppia, con il V8 della stessa vettura 2023 che produce esattamente la stessa potenza. Ma se si aggiungono i 190 CV del sistema ibrido, si arriva a una potenza totale di 802 CV e a una coppia di 1.430 Nm.
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Passando poi alla velocità e all’accelerazione, la versione a trazione integrale 4Matic del vecchio modello era in grado di raggiungere i 100 km/h in un tempo di 3,5 secondi. Nonostante abbia quasi il 60% di coppia in più, la nuova vettura si ferma a due decimi da questa cifra, per colpa del pesante aumento del peso a vuoto di 525 kg, che passa a 2.520 kg.
Tuttavia, il tempo di 3,3 secondi sui 100 km/h pone l’auto ben 1,5 secondi davanti alla S580 da 503 CV e addirittura 1,2 secondi davanti alla Mercedes-Maybach S680 da 612 CV, l’unica Classe S a offrire ancora la potenza del V12. La velocità massima è limitata di default a 250 km/h, ma può essere aumentata fino a 290 km/h scegliendo l’opzionale AMG Driver’s Package.
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Per quanto riguarda le altre specifiche, le sospensioni pneumatiche con barre antirollio elettromeccaniche, gli ammortizzatori adattivi, lo sterzo sull’asse posteriore, i freni in carboceramica e persino i supporti motore attivi sono tutti di serie. Altre modifiche estetiche specifiche includono il paraurti anteriore con le sue grandi prese d’aria laterali, i terminali di scarico trapezoidali posti ai lati di un diffusore, i cerchi in lega forgiati con un diametro massimo di 21” (quelli da 20” sono di serie) e il badge “S63” con accenti rossi sul cofano del bagagliaio.
Anche l’abitacolo riceve un sottile aggiornamento da parte di AMG. Le poltrone hanno rivestimenti e cuciture AMG personalizzati, oltre ai loghi AMG sui poggiatesta, mentre il sistema di infotainment MBUX e il quadro strumenti digitale presentano anch’essi il marchio AMG e display unici in stile performance. Il volante è leggermente diverso, con comandi per passare dai quattro livelli di rigenerazione dei freni alle sette modalità di guida Dynamic Select.
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Al di là di ciò, la S63 viene proposta solo nella comoda versione a passo lungo, con tutti i dispositivi di lusso e sicurezza che ci si potrebbe attendere, dal controllo attivo della distanza all’assistenza alla sterzata.
Infine, ricordiamo che Mercedes non ha comunicato i prezzi della nuova S63 E Performance, ma considerando che la vecchia S63 costava più di 150.000 euro quando è stata messa in vendita nel 2020, l’eventuale prezzo di listino sarà molto più vicino ai 180.000 euro della Maybach S580 che ai 115.000 euro della normale S580 4Matic.
Mercedes-AMG S63 Hybrid 2024 – Le foto
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