Mercato, a marzo veicoli elettrificati, compatte e SUV crescono
Nonostante il mercato abbia fatto segnare un segno più, la situazione generale non è così rosea come ci si potrebbe attendere. Dopotutto a marzo di quest’anno i concessionari sono rimasti aperti, a differenza dello scorso anno, quando vigeva un lockdown “duro”. Infatti rispetto al 2019 la situazione è ancora decisamente in rosso, con un -8,2% rispetto al periodo gennaio-marzo proprio di 2 anni fa.
Le piccole tengono botta
Sebbene gli italiani sognino le sportive, a fare la voce grossa del mercato sono le auto piccole (e alte a volte), quelle che rientrano nel cosiddetto segmento A. Infatti il primato del mese di marzo spetta – come di consueto – alla compatta Fiat Panda, seguita a ruota dalla Fiat 500. Un segnale che, crisi o non crisi, i gusti (o meglio le possibilità) sono sempre rimaste le stesse.
| Modello | Unità immatricolate |
| Fiat Panda | 11.041 |
| Fiat 500 | 5.835 |
| Jeep Renegade | 5.360 |
| Lancia Ypsilon | 5.101 |
| Fiat 500X | 5.001 |
| Toyota Yaris | 4.706 |
| Citroen C3 | 4.219 |
| Ford Puma | 4.085 |
| Renault Captur | 3.613 |
| Opel Corsa | 3.412 |
Il terzo posto del SUV Jeep Renegade è esemplificativo del fatto che le ruote alte siano un ambizione sempre più condivisa (e pure da diversi anni). Tanto che le prime 15 posizioni annoverano modelli come Volkswagen T-Roc e Peugeot 3008.
Stellantis in prima posizione
Con un numero di brand così importante, non poteva che essere il nuovo Gruppo Stellantis a primeggiare nel mese di marzo, seguito da quello Volkswagen e da Renault. Per chi ama i numeri, singolare come sia stata venduta una sola Aston Martin a marzo del 2019, contro le 7 del marzo 2021. Mentre questo mese non sono state vendute Infiniti.
Pare che la rivoluzione elettrica introdotta da Smart non abbia ancora sortito gli effetti desiderati. Tanto che a marzo 2019 vennero vendute ben 2.363 tra fortwo e forfour, contro le 847 100% elettriche di questo marzo.
Balzo in avanti dell’elettrificazione
Il dato più interessante, segnale di un mercato che comunque è destinato a mutare nei prossimi anni, è quello relativo ai veicoli elettrificati. Se si consideriamo in toto elettriche, ibride e ibride plug-in, la quota complessiva è passata dai 1.082 modelli immatricolati a marzo 2019 ai 15.094 di marzo 2021. Ovvero un emblematico +1295%.
Basti pensare che le solo auto elettriche, sempre prendendo come riferimento i dati del solo mese di marzo (2019 e 2021) sono passate da 622 a 7.362. Un segnale incoraggiante per chi sta facendo dell’elettrico l’unica soluzione possibile. A questo punto è la rete che si dovrà adeguare per sostenere una richiesta sempre in crescita, tenendo presente che solo nel mese di marzo sono stati immatricolati 171.064 veicoli.