HONDA SH350i, tutte le novità del model year 2022
21YM HONDA SH350
Per il 2022 Honda ha rivisto il suo SH350i apportando alcune interessanti novità, presentate in modo approfondito all’interno di un comunicato stampa della compagnia giapponese. Proviamo a riassumere le specificità di maggiore rilievo.
Honda SH350i, ecco arrivare il modello 2022
Honda SH350i presenta un nuovo motore, denominato eSP+, che apporta una potenza di picco di 29,4 CV/21,6 kW rispetto ai precedenti 25,2 CV /18,5 kW del vecchio SH300i. Il telaio è stato ridisegnato per ridurre il peso, mentre il design ha sposato un look più compatto e funzionale.
Le colorazioni rese disponibili sono sei: Mat Carnelian Red Metallic, Mat Ruthenium Silver Metallic, Pearl Cool White, Black, Pearl Falcon Gray e Mat Blacky Gray Metallic.
Il motore
Come anticipato, ci troviamo dinanzi a un motore rinnovato, forte di una cilindrata di 330 cc e potenza di picco dell’unità monoalbero (SOHC) a 4 valvole raffreddata a liquido di 29,4 CV (21,6 kW) a 7.500 giri/min, con una coppia massima di 32 Nm a 5.250 giri/min. Grazie a ciò il veicolo può vantare una velocità massima oltre i 130 km/h effettivi e, partendo da fermo, l’accelerazione da 0 a 200 metri in 10,2 secondi.
Rileviamo inoltre:
- misure di alesaggio e corsa pari a 77×70,7 mm
- rapporto di compressione di 10,5:1
- albero motore del 10% più leggero
- sistema di aspirazione con corpo farfallato da 36 mm e valvole di aspirazione da 28 mm
- silenziatore costituito da due camere distinte
- trasmissione V-Matic composta dalla frizione centrifuga automatica e dalla finale a cinghia
- sistema di controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control).
I consumi si attestano su 30 km/l sul ciclo WMTC. Il serbatoio da 9,1 litri offre una potenziale autonomia di oltre 270 km.
L’equipaggiamento
SH350i è equipaggiata con un sistema di illuminazione a LED con gruppo ottico centrale sdoppiato. La luce di posizione si trova sul manubrio, mentre la luce posteriore e gli indicatori di direzione a LED sono integrati. Le maniglie per il passeggero sono realizzate in alluminio.
Il vano sottosella può ospitare un casco integrale. Il veicolo dispone anche di una presa di ricarica USB di tipo C. La classica pedana piatta della gamma SH facilita il trasporto di molti oggetti, nonché la salita e la discesa dallo scooter. Sul pannello anteriore è presente un pratico gancio ripiegabile.
Il display LCD sdoppiato è ampio e leggibile. Ai lati sono presenti tutte le spie di avvertenza, incluso il funzionamento di HSTC e ABS. Le funzioni del cruscotto vengono attivate tramite i pulsanti “Info A/B” sul blocchetto sinistro.
Il telaio e la ciclistica
Honda rammenta come il suo telaio sia progettato per assicurare agilità e controllo in tutte le situazioni di guida. Ne deriva che la progettazione tubolare in acciaio, lo spessore delle piastre e degli altri componenti collegati al telaio sono stati studiati per massimizzare la stabilità e il comfort alle alte velocità, minimizzando il peso.
Le specifiche tecniche
| MOTORE | |
| Tipo | 4 tempi, monocilindrico, monoalbero (SOHC) a 4 valvole, raffreddato a liquido, EURO5 |
| Cilindrata | 330 cc |
| Alesaggio ´ corsa | 77 x 70,7 mm |
| Rapporto di compressione | 10,5 : 1 |
| Potenza massima | 29,4 CV (21,6 kW) @ 7.500 giri/min |
| Coppia massima | 32 Nm @ 5.250 giri/min |
| Capacità totale olio | 1,85 litri |
| ALIMENTAZIONE | |
| Tipo | Iniezione elettronica Honda PGM-FI |
| Capacità serbatoio carburante | 9,1 litri compresa riserva |
| Consumi | 30 km/l (ciclo medio WMTC) |
| IMPIANTO ELETTRICO | |
| Avviamento | Elettrico |
| Capacità batteria | 12V – 11,6 AH |
| Alternatore | 240 W |
| TRASMISSIONE | |
| Frizione | Automatica, centrifuga, a secco |
| Tipo cambio | Honda V-Matic |
| Trasmissione finale | A cinghia, V-belt |
| TELAIO | |
| Tipo | Monotrave dorsale inferiore |
| CICLISTICA | |
| Dimensioni (LxLxA) | 2.160 x 742 x 1.161 mm |
| Interasse | 1.452 mm |
| Inclinazione cannotto di sterzo | 27°5′ |
| Avancorsa | 99 mm |
| Altezza sella | 805 mm |
| Altezza da terra | 131 mm |
| Peso con il pieno | 174 kg |
| SOSPENSIONI | |
| Anteriore | Forcella telescopica, steli da 35 mm |
| Posteriore | Forcellone in alluminio con doppi ammortizzatori regolabili nel precarico |
| RUOTE | |
| Anteriore | In alluminio pressofuso a 6 razze sdoppiate |
| Posteriore | In alluminio pressofuso a 6 razze sdoppiate |
| Cerchio anteriore | 16 x MT2.75 |
| Cerchio posteriore | 16 x MT3.50 |
| Pneumatico anteriore | 110/70-16 (52S) |
| Pneumatico posteriore | 130/70-16 (61S) |
| FRENI | |
| Tipo | Con ABS a due canali |
| Anteriore | Disco da 256 mm x 4,5 mm con pinza a doppio pistoncino |
| Posteriore | Disco idraulico da 256 mm x 5 mm con pinza a pistoncino singolo |
| STRUMENTAZIONE E LUCI | |
| Strumentazione | LCD digitale (tachimetro, indicatore livello carburante, indicatore temperatura liquido di raffreddamento, orologio, contakm con due parziali, trip computer consumi, temperatura ambiente, voltmetro) spie di servizio, spia Smart Key, spia HSTC, spia ABS. |
| Luci anteriori | LED |
| Luci posteriori | LED |
