Norton lancia la nuovissima naked café racer V4CR

Norton Motorcycles ha annunciato la sua nuovissima V4CR, sorella minore della V4SV, con un design innovativo e un’esperienza di guida all’altezza dei suoi 185 CV. Disponibile nel Regno Unito al prezzo equivalente di circa 48.000 euro, e una produzione prevista in soli 200 esemplari, la naked superbike café racer è la prima nuova moto prodotta da Norton dopo la V4SV e la Norton Commando 961 lanciata lo scorso anno.

Costruita nella sede centrale dell’azienda a Solihull, la nuova moto eredita evidentemente tutte le principali caratteristiche del DNA Norton e la consueta attenzione per i dettagli. Troviamo così un telaio in alluminio interamente fatto a mano, un impianto dello scarico in titanio e saldature di precisione, prese d’aria a vista nella parte anteriore, carrozzeria corta e codone compatto, per un look decisamente aggressivo.

Disponibile in due colorazioni, Carbon o Manx Platinum, la superbike presenta un serbatoio da 15 litri in fibra di carbonio sotto la sella, con rinforzi in Kevlar, e pannelli della carrozzeria in fibra di carbonio. È alimentata da un motore V4 da 1200 cc raffreddato a liquido, ottimizzato per produrre 185 CV a 12.000 giri/min e 125 Nm di coppia a 9.000 giri/min.

Per quanto riguarda le ulteriori caratteristiche, abbiamo sospensioni anteriori e posteriori regolabili Öhlins, freni Brembo, controllo di trazione sensibile all’angolo di piega e tre ride mode. Di serie, la V4CR ha anche un faro singolo rotondo dotato di una moderna unità a LED, l’accensione keyless e un display TFT da 6” a colori.

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Per quanto poi concerne le finiture, l’opzione Manx Platinum presenta una carrozzeria color platino completata da pannelli in carbonio, una sella arancione e cerchi da corsa OZ in alluminio forgiato. La seconda opzione, la V4CR Carbon, presenta invece una carrozzeria in fibra di carbonio a vista, con sedile nero e cerchi BST in fibra di carbonio.

Norton V4CR – Le specifiche tecniche

• Motore: V4 Norton raffreddato a liquido, 1200cc
• Alesaggio e corsa: 82 mm x 56,8 mm
• Rapporto di compressione: 13,6:1
• Iniezione di carburante: sistema di iniezione elettronica. 8 iniettori di carburante. Sistema full drive-by-wire indipendente sulle bancate dei cilindri anteriori e posteriori per un controllo e una sensazione ottimali
• Potenza: 185 CV a 12.000 giri/min
• Coppia: 125 Nm a 9.000 giri/min
• Carrozzeria: completamente in fibra di carbonio
• Serbatoio carburante: serbatoio sottosella in fibra di carbonio da 15 litri, con rinforzo in Kevlar
• Pedane: poggiapiedi e pedali in billet
• Telaio tubolare in alluminio
• Forcellone monobraccio rinforzato e sottosella con geometria del leveraggio a velocità crescente sviluppata dalle moto da corsa TT
• Interasse: 1435 mm
• Peso a vuoto: 204 kg
• Angolo del cannotto di sterzo: 23,5 gradi
• Ruote: Modello in carbonio BST in fibra di carbonio. Modello Manx OZ racing in alluminio forgiato
• Ammortizzatore di sterzo: Ammortizzatore Öhlins
• Freni anteriori: 2 dischi flottanti da 330 mm. Pinze monoblocco Brembo montate radialmente. Dischi Brembo e pompa Brembo
• Freni posteriori: Disco posteriore Brembo da 245 mm. Pinza e pompa Brembo
• Sospensione anteriore: forcella rovesciata Öhlins NIX30 da 43 mm completamente regolabile
• Sospensione posteriore: ammortizzatore posteriore Öhlins TTXGP Norton completamente regolabile con regolazione idraulica del precarico
• Illuminazione: illuminazione a LED per anabbaglianti, abbaglianti, indicatori di direzione e luce posteriore
• Strumentazione: display da 6 pollici a colori con regolazione automatica della luminosità. Regolazione della modalità motore.
• Aiuti elettronici: controllo di trazione sensibile all’angolo di piega con unità di misura inerziale (IMU) a sei assi. ABS anteriore e posteriore. Controllo dell’impennata
• Accensione: Sistema di accensione senza chiave con bloccasterzo elettronico (tappo del serbatoio manuale)
• Opzioni di colore: Manx Platinum, Carbon.