Honda CL500 recensioni e opinioni degli esperti
Tutti i pregi e i difetti della Honda CL500 analizzati attraverso le recensioni dei più importanti siti mondiali
Roberto Rais - Autore
La Honda CL500 è una motocicletta in stile scrambler vestita con una carrozzeria minimalista, che condivide lo stesso telaio principale tubolare in acciaio con la CMX500 Rebel. Lo stile è ispirato alle prime Honda CL degli anni ’60 e ’70, con un affascinante scarico rialzato a doppia uscita spostato verso destra.
Il brioso bicilindrico in linea da 471 cc della Honda CL500 ha una potenza massima di 47 CV a 8.500 giri/min e una coppia massima di 43,4 Nm a 6.250 giri/min. La velocità massima è di 154 km/h.
La due ruote giapponese si dimostra molto facile da guidare e un’ottima moto intermedia. Un aspetto negativo riguarda però la sospensione super morbida che difetta nel controllo dello smorzamento su lunghe sconnessioni.
Honda CL500 Design
Disponibile in due colorazioni (Matte Laurel Green Metallic e Matte Gunpowder Black Metallic), la moto riprende il consueto stile iconico con un serbatoio da 12 litri caratterizzato da una forma arrotondata e liscia, con incavi con vere protezioni per le ginocchia in grado di migliorare il comfort in sella.
Tutti gli elementi in vista (motore, telaio, forcellone, ammortizzatori) sono verniciati di nero, con un look sobrio e di grande personalità. Anche il manubrio è verniciato di nero e, in posizione rialzata, permette al conducente di disporre di un controllo eccellente. A proposito di conducente, il pilota potrà annoverare una posizione di guida naturalmente eretta, con postura comoda per braccia e gambe e perfetta visibilità in ogni condizione.
Honda CL500 Motorizzazione
Honda CL500 dispone di un motore bicilindrico parallelo, bialbero a 8 valvole, raffreddato a liquido, con 471 cc di cilindrata. La potenza massima è di 46,6 CV (34,3 kW) a 8.500 giri al minuto, con coppia massima di 43,4 Nm a 6.250 giri al minuto. Il rapporto di compressione è di 10,7:1 mentre l’alesaggio x corsa è di 67 x 66,8 mm. Le emissioni dichiarate dal produttore sono pari a 86 g/km.
Honda CL500 Ciclistica
Honda CL500 dispone di un telaio in acciaio con struttura a diamante. Il sistema frenante ha un disco flottante da 310 mm all’anteriore, con pinza a 2 pistoncini, e un disco da 240 mm con pinza a 1 pistoncino al posteriore.
Per quanto riguarda le sospensioni, all’anteriore troviamo una forcella telescopica con steli da 41 mm di diametro e escursione di 150 mm, mentre al posteriore ci sono due ammortizzatori regolabili nel precarico molle su 5 livelli, forcellone in tubi di 45 mm di diametro. I pneumatici sono da 110/80 R19 M/C 59H all’anteriore e da 150/70 R17 M/C 69H al posteriore, su cerchi in lega di alluminio rispettivamente da 19” e 17”.
Honda CL500 Strumentazione e elettronica
La Honda CL500 è dotata di un gruppo ottico anteriore e posteriore a LED, presa 12 V disponibile con optional, lampeggio frenata di emergenza di serie.
La strumentazione annovera un display LCD in un cruscotto tondo da 100 mm di diametro, con tachimetro, contachilometri totale e due parziali, livello benzina, trip computer, orologio, indicatore marcia inserita, indicatore cambio marcia.
Honda CL500 Versioni e Allestimenti
La Honda CL500 è integrabile con alcuni pack opzionali:
- Travel Pack: incrementa il livello di comfort e praticità negli spostamenti più lunghi contenendo borsa morbida da sella, manopole riscaldabili, presa 12V, leva freno regolabile e tank pad;
- Adventure Pack: utile per i percorsi più difficili, contiene paramani, parafango anteriore alto, cover ammortizzatori posteriori e pedane rally per un look più offroad;
- Style Pack: aumenta lo stile della CL500 con cupolino anteriore, adesivi decorativi, stickers ruote, cover posteriore, adesivo decorativo cover posteriore e sella rialzata a 820 mm.
Honda CL500 Prezzi
Il prezzo di Honda CL500 è di 7.190 euro, a cui aggiungere i costi degli eventuali pack e degli accessori opzionali.