La prossima Toyota C-HR sarà anche elettrica

Toyota è impegnata nello sviluppare la sua gamma di veicoli completamente elettrici bZ, ma si sta anche preparando ad allungare la vita di uno dei suoi modelli più popolari con motore a combustione elettrificato, la C-HR, la cui nuova generazione arriverà nella seconda metà del prossimo anno.

Disegnato e progettato in Europa, il SUV-crossover ha riscosso un grande successo tra i clienti di tutto il mondo da quando è stato introdotto, nel 2016. Sebbene Toyota punti a vendere 3,5 milioni di veicoli elettrici all’anno entro il 2030, Auto Express rammenta come nel suo portafoglio ci sia ancora spazio per le auto a combustione elettrificate (che di fatto sono full-hybrid).

In questo ambito, la nuova C-HR potrebbe confermare il suo ruolo di rilievo grazie a uno stile sempre in ottica coupé, con la sezione posteriore schiacciata (come l’attuale).

Per il frontale la nuova generazione prenderà spunto da molte delle concept svelate alla conferenza stampa di Toyota alla fine del 2021, mentre il profilo del tetto è simile a quello dell’ultimo modello. Ora, considerato che Toyota ha già la Corolla Cross e la RAV4 per soddisfare i clienti che cercano un SUV più tradizionale, è probabile che non voglia portare il C-HR in quella direzione, rendendo piuttosto tale modello maggiormente simile a una sorella coupé della Yaris Cross.

Tuttavia, Auto Express sottolinea come vi sia ancora spazio per un piano più radicale di quanto sopra. Alla fine dell’anno scorso, fonti Toyota avevano infatti confermato una nuova piattaforma, chiamata E3, in grado di mescolare elementi delle versioni con motore a combustione e 100% elettrico della sua architettura TNGA. La C-HR è una probabile candidata per la nuova piattaforma, progettata per dare a Toyota la flessibilità di offrire versioni ibride, ibride plug-in e puramente elettriche di singoli modelli, oltre a realizzarli sulle stesse linee di produzione.

Certo è che i tempi sono abbastanza stretti, ma Toyota potrebbe comunque usare la piattaforma per offrire la nuova C-HR con vari livelli di propulsione elettrificata e una versione completamente elettrica dello stesso modello, a marchio bZ. Inoltre, anche nell’ipotesi in cui la C-HR dovesse rimanere sulla sua attuale piattaforma TNGA, è comunque possibile che il modello possa essere offerto con un’ampia gamma di motorizzazione annoverando pure una variante completamente elettrica o plug-in, utilizzando il software e alcuni componenti hardware di RAV4…