Tesla è pronta a partire, ma il Brandeburgo frena le mire di Musk

Il CEO Elon Musk si dice pronto a realizzare la prima vettura nello stabilimento tedesco del Brandeburgo già ottobre... ce la farà davvero?

16 Agosto 2021

Redazione - Autore

Secondo quanto riferito dall’agenzia di stampa Reuters e da Bloomberg, Tesla punta a costruire le prime auto nel suo nuovo stabilimento di Gruenheide, vicino a Berlino, già dal prossimo mese di ottobre o comunque prima della fine dell’anno. Così ha affermato il CEO Elon Musk.

L’azienda americana ha già posticipato più volte l’apertura prevista del suo sito, incolpando gli ostacoli burocratici tedeschi. L’impianto sta anche affrontando la resistenza da parte della popolazione locale a causa di preoccupazioni ambientali.

“Non vediamo l’ora di ottenere l’approvazione per realizzare le prime auto forse in ottobre se siamo fortunati”, ha detto Musk venerdì durante una visita alla fabbrica con Armin Laschet, il candidato conservatore tedesco per succedere ad Angela Merkel come cancelliere. L’agenzia per l’ambiente del Brandeburgo deve ancora dare l’approvazione definitiva, il che significa che non si può escludere un ulteriore ritardo, anche fino al 2022.

Musk in seguito ha twittato che stava invitando la gente del posto e la comunità a un tour dello stabilimento. “Giga fiera della contea di Berlino-Brandeburgo e tour della fabbrica il 9 ottobre!”; “Priorità per i residenti di Brandeburgo e Berlino, ma aperto anche al pubblico”.

Le forniture idriche sono tra le questioni sollevate dagli ambientalisti nell’opporsi all’impianto di auto e batterie che è in ritardo di mesi rispetto al programma. Tesla ha iniziato a tagliare alberi per liberare uno spazio equivalente a 100 campi da calcio all’inizio dello scorso anno e sta costruendo la struttura sulla falda freatica nella piccola città di Gruenheide.

Inoltre ha pubblicato un rapporto annuale sull’impatto all’inizio di questa settimana in cui ha segnalato che l’acqua sta diventando sempre più scarsa a causa dei cambiamenti climatici. La società ha affermato di prelevare meno risorse per veicolo prodotto rispetto alla maggior parte delle case automobilistiche consolidate presso strutture dedicate alla produzione di veicoli.

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