Royal Enfield Classic 350 opinioni e recensioni degli esperti
Moto retrò nello stile e nella filosofia, la Royal Enfield Classic 350 è facile da guidare e regala emozioni, nonostante un motore non molto potente
Roberto Rais - Autore
La Royal Enfield Classic 350 è modello storico dell’azienda indiana che appare in tutto e per tutto come una moto d’epoca, nonostante sia realizzata al giorno d’oggi con le tecnologie attuali.
È dotata di un mocilindrico da 349 cc in grado di erogare una potenza di 20 CV, omologato Euro 5. Lo stesso propulsore è montato anche sulla Meteor 350.
La Royal Enfield Classic 350 colpisce nel segno quando intende far rivivere un motociclismo di qualche decennio fa, risultando una moto confortevole e facile da guidare anche per i principianti. Non è però adatta alle autostrade, dove decisamente non si trova a proprio agio.
Royal Enfield Classic 350 Design
La Royal Enfield Classic 350 si mostra con un design senza tempo, tipico del brand e chiaramente ispirato allo storico modello G2. La conferma del design iconico non tradisce dunque i parafanghi sinuosi e il tipico serbatoio a goccia, così come il faro caratteristico e le linee del carter. Elegante e dalle finiture brillanti, è caratterizzata da manubrio e pneumatici più ampi per una manovrabilità sicura e senza alcuno sforzo.
Il peso in ordine di marcia è di 195 kg. l’altezza della sella da terra è di 805 mm, con luce a terra di 170 mm. Le dimensioni sono pari a 2145 mm di lunghezza, 785 mm di larghezza e 1090 mm di altezza.
I colori attualmente disponibili sono:
- Halcyon Black
- Halcyon Green
- Halcyon Grey
- Dark Stealth Black
- Dark Gunmetal Grey
- Chrome Red
- Chrome Bronze
Royal Enfield Classic 350 Motore
La Royal Enfield Classic 350 dispone di un motore monocilindrico raffreddato ad aria e olio, con iniezione elettronica e distribuzione monoalbero a camme. La potenza massima è di 14,87 kW – 20,2 CV a 6.100 giri al minuto con coppia di 27 Nm a 4.000 giri al minuto. La velocità massima del veicolo è pari a 114 km/h. Le emissioni dichiarate dal produttore sono di 63,4 g/km.
Royal Enfield Classic 350 Ciclistica
La nuova Classic 350 si basa sa su un nuovo telaio monotrave a doppio tubo obliquo che garantisce una guida sicura e stabile, assicurando affidabilità durante la conduzione del mezzo. La posizione di guida è più rialzata, garantendo una visuale dominante sulla strada in ogni condizione.
Il sistema frenante, con freni di diametro maggiorato, rafforzano la potenza di arresto del veicolo: all’anteriore troviamo un freno da 300 mm, al posteriore da 270 mm.
Le ruote sono di 100/90-19 M/C 57P all’anteriore e 120/80 – 18” – 62/P al posteriore, con sospensioni rappresentate da una forcella telescopica da 41 mm con corsa di 130 mm all’anteriore e doppio ammortizzatore idraulico regolabile su 6 posizioni al posteriore. L’ABS è a doppio canale.
Royal Enfield Classic 350 Tecnologia
La nuova Classic 350 dispone di un quadro strumenti con display LCD. È visibile in ogni condizione di luminosità ed è accompagnato da una porta USB appena sotto il manubrio.
Royal Enfield Classic 350 Equipaggiamenti
La moto è equipaggiata di serie con:
- Cruscotto analogico con strumento LCD multifunzione
- Tasto luci di emergenza al manubrio
- Cavalletto centrale
- Portapacchi posteriore
- Cavalletto laterale con interruttore di sicurezza
Royal Enfield Classic 350 Prezzi
I prezzi di Royal Enfield Classic 350 partono da 4.800 euro.