Novitec elabora l’ibrida Ferrari SF90 Stradale
Novitec ha scelto la Ferrari SF90 Stradale come base di partenza per creare un modello che possa aumentare ulteriormente il fascino di questo bolide a motore centrale, migliorando le prestazioni del motore turbo a otto cilindri e modificandone i controlli, oltre che il sistema di scarico con catalizzatori metallici che garantiscono un aumento della potenza di 80 kW / 109 CV.
In combinazione con l’unità elettrica, il risultato è una potenza di sistema di 816 kW / 1.109 CV, in grado di spingere il veicolo da 0 a 100 km/h in soli 2,4 secondi e raggiungere i 200 km/h in 6,3 secondi. La velocità massima sale invece a oltre 340 km/h. La coppia di picco passa da 800 Nm a 918 Nm a 6.100 giri/min.
Le altre caratteristiche
Tra le altre caratteristiche su cui il tuner automobilistico tedesco si è concentrato, rileviamo:
- le ruote personalizzate, come i cerchi forgiati hi-tech da 21” sviluppati in collaborazione con il produttore statunitense Vossen, che montano i pneumatici ad alte prestazioni nelle misure 255/30 ZR 21 e 325/25 ZR 21
- le molle sportive che abbassano l’altezza di marcia della potente auto sportiva ibrida di 30 millimetri all’anteriore e di 25 millimetri all’asse posteriore
- l’esclusivo design degli interni, rifinibili con pelle e Alcantara in qualsiasi colore e stile di rivestimento desiderato.
- i sistemi di scarico ad alte prestazioni disponibili in diverse varianti, con o senza gestione elettronica del suono mediante valvole a farfalla a controllo attivo nello scarico, tutti dotati di isolamento termico per ridurre le temperature nel vano motore
- la disponibilità di varianti con placcatura in oro 999 per la massima dissipazione del calore.
- le ruote personalizzate, come i cerchi forgiati hi-tech da 21” sviluppati in collaborazione con il produttore statunitense Vossen, che montano i pneumatici ad alte prestazioni nelle misure 255/30 ZR 21 e 325/25 ZR 21
- le molle sportive che abbassano l’altezza di marcia della potente auto sportiva ibrida di 30 millimetri all’anteriore e di 25 millimetri all’asse posteriore
- l’esclusivo design degli interni, rifinibili con pelle e Alcantara in qualsiasi colore e stile di rivestimento desiderato.
- i sistemi di scarico ad alte prestazioni disponibili in diverse varianti, con o senza gestione elettronica del suono mediante valvole a farfalla a controllo attivo nello scarico, tutti dotati di isolamento termico per ridurre le temperature nel vano motore
- la disponibilità di varianti con placcatura in oro 999 per la massima dissipazione del calore.
L’aerodinamica
Sotto il profilo aerodinamico, i progettisti di Novitec per la fascia anteriore hanno predisposto spoiler e sezioni staccabili che, insieme alla sezione centrale realizzata con lo stesso materiale composito, conferisce alla SF90 un volto ancora più distintivo e una maggiore stabilità di guida alle alte velocità.
I flap anteriori in carbonio a sinistra e a destra convogliano con precisione il flusso d’aria oltre i passaruota anteriori e anche il cofano anteriore può essere aggiornato in chiave racing grazie ai due elementi di rifinitura in carbonio realizzati su misura per l’uscita dell’aria inferiore e per la sezione davanti al parabrezza.
Ancora, i parafanghi anteriori possono essere sostituiti con gli speciali esemplari Novitec Race, realizzati interamente in carbonio e, grazie alle loro uscite d’aria sopra i pneumatici, in grado di migliorare lo sfogo dell’aria nei pozzetti delle ruote riscaldati dai freni.
Ulteriormente, i progettisti hanno realizzato speciali deflettori d’aria per le prese d’aria nei pannelli laterali, a convogliare il flusso d’aria in modo ancora più preciso nel vano motore. Per generare una maggiore deportanza sull’asse posteriore della sportiva Ferrari, Novitec ha poi progettato una grande ala posteriore a coda d’anatra in carbonio.
Novitec Ferrari SF90 Stradale – Le immagini
